Одной из существенных статей расходов государственного бюджета является ремонтные работы дорог и магистралей. Счётная палата Российской Федерации нашла способ, который поможет сэкономить государственной казне порядка полутора миллиардов российских рублей в год. Аудиторы проанализировали качественность и затраты на возведение магистралей и трасс за последние 3 года и пришли к выводу, что современные материалы и технологии не имеют экономической целесообразности. Для достижения максимального эффекта необходимо вернуться к использованию щебня, из которого изготовляли дороги в рамках действия старого ГОСТа.
Нынешнее положение в сфере ремонта и строительства дорог и дорожного покрытия предполагает использование асфальтобетонного покрытия изготовленного на щебневой основе. Старый же ГОСТ гласит, что смешивать асфальтобетонное покрытие и щебень недопустимо. Стоит отметить, что цена на современное асфальтобетонное покрытие выше, чем материалы, из которых строили дороги раньше. Все это привело в росту стоимости щебня.
Например, в республике Татарстан тонна щебня в данное время продаётся на 20% дороже, почти 1700 рублей, в Краснодарском крае и ближайших областях стоимость выросла на все 70%, около 1500 рублей, в Иркутске и Забакайле щебень стал дороже на 120% и стоит теперь 1300 рублей.
По подсчетам специалистов старый ГОСТ поможет сэкономить 1,5 миллиарда рублей. При этом отмечается, что качественного различия покрытий по новому и старому ГОСТу не наблюдается. Даже наоборот новые стандарты дают большую колейность на особо используемых участках дороги.
Напомним, что по заявлению Марата Хуснуллина, который является вице-премьером Российской Федерации, в ближайшее время начнётся строительств новой развязки на Центральной кольцевой автодороге. В планах не было связки ЦКАД и М11, но на этом участке трассы ещё есть ряд узких мест. В частности речь идёт о дороги вблизи деревни Малые Вяземы. Водители стоят здесь в пробках по несколько часов. Новая развязка должна будет решить проблему.
